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不鏽鋼汽車用管(guǎn)的(de)焊接(jiē)操作

 
      不鏽鋼(gāng)汽車(chē)用(yòng)管廠家分析汽車排氣係統從靠近發動機一側開始, 由(yóu)排氣岐管、 前管、柔性(xìng)管、催(cuī)化轉換器、中管、消音器和尾管等構成。根據車形(xíng)的不同,有(yǒu)的還安裝數 個催化轉換器及副消聲器等,汽車排氣係統(tǒng)用不鏽鋼(gāng)因其所處位置(zhì)不同,對材料的性能(néng)要求各不相同。處於高溫端的岐(qí)管和前管,因為零部件直(zhí)接與發(fā)動機相連接,因此對(duì)高溫性能,如高溫疲勞、熱疲勞、高溫氧化等性能要求較高。
      不鏽鋼焊管的焊接是采用不鏽(xiù)鋼(gāng)帶(板)為原料(liào), 用焊接的方法加工製造不鏽鋼管的一種焊接加工方式。其中,焊接方法的(de)選擇、焊(hàn)接(jiē)工藝(yì)的製定及焊接操作技術等是決定不(bú)鏽鋼焊管質量的重要因素。不鏽鋼焊管的生產方法首先要滿足不鏽鋼焊接的(de)要求;再(zài)次,與一般不鏽鋼焊接相比,焊管的生產還要(yào)能夠實現機械化和自動化以滿足(zú)大批量工業化要求。不鏽鋼焊管的焊接是 在(zài)連續生產(chǎn)線上完成的。在連續成形焊接線上,帶鋼經成形到達焊接擠壓輥, 將焊管焊口擠壓到適宜焊接(jiē)的程度,隨(suí)即開始焊接。汽車排氣係統用不鏽鋼焊管大多壁厚在2.5mm以下,生產主要采用連續成形直縫不鏽鋼管的焊接方法。這些方法主要包括鎢極氬弧焊(hàn)(TIG)、高頻電阻(zǔ)焊(HFW)、激光焊(LBW)以及它們之間的組合(hé)焊接(HFW+LBW)等

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